好朋友及研究所同學一堆人在我2006年6月轉換工作到新加坡商勝科物流時都打電話來問我，中保物流也算是台灣國內比較大型的物流公司了，幹嗎跑去一家名不見經傳的物流公司，放著好好的物流經理位子不作，跑去幹什麼高級專員，待遇也沒比以前好。
其實在當時，包括本人在內跟一般同行一樣是缺乏國際觀的，勝科物流在2005年已經是全世界排名第24名的三方物流公司，業務橫跨整個亞洲，按表不談。
唉！回想兩年前換工作時我也在擔風險，台灣景氣那麼差，中年轉業也不是那麼容易。
說實在，我也不想換，可是中保物流真的不想待了；人不對，是最主要原因，我退伍以後，求職條件其中待遇好不好、福利優不優，一直不是決定我留不留在這一家公司的主因，人合不合的來，一直是我最大的選項。
這次轉換工作到一家新加坡淡馬錫集團下的外商公司。香港、新加坡、台灣、韓國所謂的「亞洲四小龍」，十年前，台灣是四小龍之首、十年後新加坡不日可語，香港回歸後有中國廣大的腹地在後面加持；韓國3C產業追上來，台灣變成四小龍之尾，先不要怪中國的崛起。十年的時間，在台灣當家執政的要先自我檢討一下。
新加坡國家很小，養成了開放、務實態度及與大國相處之道，1965年獨立後以英語及華語為官方語言，五十年後，適逢中國及亞洲、東協經濟起飛，所以擁有目前最火紅雙語能力的新加坡人，大量輸出前往這些國家、地區擔任各跨國企業經營要職，我目前工作中接觸許多跨國性客戶的LEADER，很多都是新加坡人。
我沒有在外商公司上過班，聽說公司文化跟本地公司有差距。我換工作時通知所有職場上親朋好友時，當時開南大學航運及物流系王主任就寫信告訴我說，我的個性在Local公司是容不下我的，祝我轉換工作順利。雖然我跟王老師相處的時間不長，但她倒是滿能看穿我的。
新公司的執行長姓蔡，本身新加坡人。胖胖的，人很和氣，如果不說他是新加坡人，看起來就像一個典型在台灣退休含飴弄孫的「老阿公」一樣，早年在新加坡武裝部隊當官當了20年，當到不算小的官退休，才到新加坡「淡馬錫」集團下的勝科物流公司工作。三年前，替集團到台灣擔任勝科台灣分公司執行長，因為當時台灣勝科物流是個合資公司，所以做起事來，難免有點綁手綁腳，蔡老闆來以後，跟集團建議，要了一筆錢，把公司股份全部買回來，再加上淘汰一些不適任的員工，把整個公司體制建立起來，一直經營到去年整個公司被澳洲TOLL合併為止。
早期當過軍人就是如此，有時明明心情好好的，給人的感覺就是一臉嚴肅，「不怒自威」。他說他剛來公司的時候，台灣員工都沒人敢跟他多講話，寂寞了好一陣子。
蔡老闆來台灣之前，去過中國上海、美國舊金山工作過，見過大場面，閱人無數，我算是他在台灣第一個依他自己意思親自面試聘用的幹部，也是唯一的一個。當初也只是試一試我可不可以做個專案，沒想到還當上了拓亞物流台灣公司的經理。我看他一個人在台灣滿無聊，去年三月透過在學校的關係，邀請他去參加開南大學舉辦的「2007 International Conference on Logistics, Shipping and Port Management 」全程以英語為主的研討會，會場上還認識了歐洲商會主席及許多外商CEO，對公司的業務助益許多。
他事後有一次曾對我說，他在新加坡國防部多年，知道軍人的工作環境。在台灣能當上空軍中隊長，還願意花時間進修去讀研究所，退伍後又能夠在國際物流公司當過經理；管理觀念及思維邏輯，應該是沒問題才對，除非台灣空軍培養出來的幹部很差。當初新加坡的空軍後勤制度還是台灣空軍私下派人去建立起來的。
他也是在新加坡軍旅生涯期間，到新加坡南洋大學完成學業。說實在，進入這個公司，也是因緣際會，我沒見過那麼爛的舊有團隊，蔡老闆也很有毅力，以包容心及「事緩則圓」的方法，把所承接的團隊去蕪存菁。而對我而言，由於他的知遇之恩，我在一個外商公司，也終於能「把事情作對」而非「把事情做好」。
老闆過農曆年前跟我說，他三年任期到了，他可以再留任，但他階段性任務已經完成了，天下沒有不散的宴席，他選擇回新加坡總部工作，順便回去抱孫子了。希望我能繼續為拓亞台灣分公司打拼。
老闆，謝謝您的照顧及教導，願上帝祝福您回新加坡工作順利，身體健康！
留言列表
