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從公司決定進駐高雄自由貿易港區,將近六個月的時間,我連續高雄、台北南來北往的跑了一段日子,感謝有高鐵通車,舟車勞返時間縮短了。


決定進軍高雄自由貿易港區主要原因,一來是時機成熟,二來則是兩三個跨國企業的客戶合約簽訂了,有了基礎的貨量,畢竟我們公司主要業務是做亞太區域供應鏈整合的跨國物流公司,在各個國家或地區擁有港區進出口的作業能力是滿重要的一環。


在外商公司做事,反正當決策、目標決定了,老闆丟下一句這個案子營運部負責,做事不要預留天花板,至於該給多少支援,或是有沒有支援,剩下來的所有「雜項細節」就看你一個人耍了。將近六個月時間。從蒐集資料、研讀法令、法規。每天左手寫營運計畫書及貨物通關、電腦連線自主管理計畫;右手跟高雄港務局、關稅局官員們交涉、協調籌備及營運事項以及參加港區專責人員訓練課程等等。


終於在九月底核准,拿到事業營運許可證。


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拓亞物流  進駐高雄自貿港區


20081028 台灣新生報航運版



【記者黃雅羚/台北報導】拓亞物流公司成為今(九十七)年高雄港中島商港區繼東立物流公司成為第二家取得港區事業營運許可業者,高雄港務局已經核發該公司營運許可證,目前高雄港自由貿易港區累計有二十一家業者進駐。

高雄港務局表示,拓亞物流公司於九月二十六日經該局會同高雄關稅局等相關單位進行審查,通過該公司以高雄港棧三十五│二號倉庫的部分倉間,經營貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、技術服務等六項業務,加入自由貿易港區營運。

拓亞物流公司加入高雄港自由貿易港區後,將提供該公司所服務的跨國企業及港區事業單位四方物流技術與諮詢服務、非危險品液袋擴充技術服務及金屬物流與抵押品管理等服務,未來該公司將以跨區域物流整合型態引進醫療保健產品、零售業產品…等產品,利用高雄港自由貿易港區作為亞太地區發貨中心,以開創更多商機與貨源。




拓亞物流高雄港自貿港區倉庫正門




自由貿易港區倉庫外觀全貌


 



最標準的危險品倉庫(港務局消防局核可)


 



自由貿易港區事業營運許可證

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    湘帥 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()